El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, ha solicitado este lunes a la Comisión Europea la elaboración de un plan de acción específico para asegurar el abastecimiento de fertilizantes en la Unión Europea, un insumo que considera «imprescindible» para garantizar la rentabilidad de las explotaciones agrarias y la autonomía alimentaria comunitaria.
Durante su intervención en el Consejo de Ministros de Agricultura y Pesca de la UE, celebrado en Bruselas, Planas ha advertido de que, más allá de la volatilidad de los precios, Europa arrastra desde hace años una vulnerabilidad estructural en esta materia. «La Comisión debe adoptar aquellas medidas que sean necesarias para encontrar alternativas», ha subrayado el ministro, quien ha recordado que la dependencia exterior ya quedó patente tras el estallido de la guerra en Ucrania.
En esta ocasión, el conflicto en Oriente Próximo vuelve a tensionar el mercado. Según ha explicado, el 49 % de la urea y el 30 % del amoniaco —componentes básicos para la fabricación de fertilizantes— transitan por el estrecho de Ormuz. La guerra contra Irán ha encarecido estos productos en las últimas semanas y ha generado una situación que Planas ha calificado de «muy compleja».
Ante este escenario, el ministro ha recordado que el Gobierno español ya ha aprobado ayudas directas por valor de 500 millones de euros para la adquisición de fertilizantes, incluidas en el paquete de medidas para hacer frente a las consecuencias económicas de los conflictos internacionales. En total, el Ejecutivo ha movilizado 877 millones de euros en medidas específicas para los sectores agrario y pesquero, convirtiéndose —según ha señalado— en el primer país de la Unión en dotarse de un plan integral de respuesta.
Balance de la visión europea sobre agricultura
El Consejo ha realizado también un balance del año transcurrido desde la presentación del documento de visión sobre Agricultura y Alimentación de la Comisión Europea. Planas ha considerado que el resultado es «mixto», con avances en la modificación de la Organización Común de Mercados, la reforma de la directiva sobre prácticas comerciales desleales y el paquete legislativo del vino.
No obstante, ha lamentado que estos planteamientos no se hayan reflejado en la propuesta de reforma de la Política Agraria Común (PAC). El ministro ha insistido en que la PAC debe mantener su singularidad, con un reglamento único que integre todas sus actuaciones y con una dotación financiera suficiente. A su juicio, tampoco la propuesta inicial para la Política Pesquera Común responde plenamente a las necesidades del sector.
España y Portugal han presentado además una propuesta conjunta para clarificar el enlace presupuestario entre la actual PAC y la futura reforma, ante la previsión de que esta no entre en vigor el 1 de enero de 2028. Planas ha señalado que esta precisión es clave para garantizar los fondos de la Intervención Sectorial Vitivinícola y de las Organizaciones de Productores de Frutas y Hortalizas.
Caballa y transición energética en pesca
En el ámbito pesquero, el ministro ha defendido la necesidad de alcanzar un acuerdo con Noruega, Reino Unido, Islandia e Islas Feroe sobre la pesquería de la caballa. Estos países aplicaron inicialmente una reducción unilateral del 48 % en sus cuotas, frente al 70 % planteado en un primer momento por la UE. Finalmente, Bruselas ha optado por una reducción del 48 %, dentro de los márgenes recomendados por el Consejo Internacional para la Exploración del Mar (ICES).
Con este ajuste, la cuota española pasa de 5.907 a 11.256 toneladas en la caballa sur y de tres a seis toneladas en la caballa norte, lo que supone un incremento total de 4.632 toneladas.
Planas ha apelado igualmente a acelerar la transición energética en el sector pesquero mediante inversiones tecnológicas que permitan reducir emisiones en todos los segmentos de la flota. En este sentido, ha reiterado la conveniencia de modificar el reglamento del Fondo Europeo Marítimo de Pesca y Acuicultura (FEMPA) para facilitar la financiación de nuevos buques tecnológicamente adaptados, favorecer la renovación de la flota y mejorar las condiciones laborales, así como el relevo generacional.
Por último, el Consejo ha abordado la simplificación del reglamento de control pesquero. El ministro español ha defendido la necesidad de un texto más claro y ajustado a la realidad de las distintas flotas, especialmente en lo relativo a las medidas de pesaje, para garantizar su aplicación efectiva.
