El Departamento de Cohesión Territorial ha presentado en Civican el primer estudio sistemático sobre el impacto real de la población temporal en las zonas rurales de Navarra, una herramienta que busca caracterizar de forma empírica quién está efectivamente en cada territorio, más allá de lo que refleja el padrón municipal.
El director general de Administración Local y Despoblación, Jesús María Rodríguez, presentó los resultados destacando su potencial transformador para los municipios en riesgo de despoblación. "Muchos pueblos tienen más gente viviendo en ellos de lo que refleja el padrón municipal, y hasta ahora no disponíamos de datos para cuantificarlo de forma sistemática", señaló. Esa falta de información, añadió, "no solo ha invisibilizado realidades locales muy diversas, sino que ha limitado la capacidad de planificar servicios, infraestructuras o políticas ajustadas a las necesidades reales del territorio".
Incrementos de hasta el 50% en verano y fines de semana
El estudio, elaborado a partir de datos anonimizados de telefonía móvil del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, analiza 65 unidades territoriales navarras y revela una brecha significativa entre población empadronada y población efectiva. En zonas rurales y en riesgo de despoblación, la población real puede superar ampliamente las cifras oficiales, con incrementos anuales superiores al 20% y picos de más del 50% en verano y fines de semana, impulsados sobre todo por desplazamientos de ocio, turismo y visitas familiares.
Rodríguez defendió que esta herramienta "permite avanzar hacia una toma de decisiones basada en evidencias", advirtiendo de la mayor vulnerabilidad de los municipios que dependen de estos flujos estacionales. "Para las políticas de cohesión territorial es fundamental diseñar servicios que respondan a los dos ritmos de la población, tanto los de los residentes como los de la población flotante", afirmó.
Una aplicación ya en marcha: el transporte interurbano
La directora general de Transportes y Movilidad Sostenible, Berta Miranda, detalló una aplicación práctica ya en desarrollo: el rediseño de la red de transporte interurbano público en las líneas de la concesión Pamplona-Estella-Logroño-San Sebastián, en las zonas de Estella y la Ribera Alta, a partir de los datos de movilidad recogidos en el estudio.
La presentación, que reunió a entidades locales, universidades, grupos de acción local y empresas, incluyó la puesta en marcha de dos visores web interactivos donde se pueden consultar los flujos de viaje y las pernoctaciones por municipio, segregados por edad y sexo, ya disponibles en la web del departamento.
