Volkswagen, Audi y Seat han anunciado este viernes una campaña de revisión de envergadura que afecta a casi tres millones de vehículos en todo el mundo, la mayoría en Europa. La medida obedece a un posible defecto en un tornillo del sistema de dirección que, bajo ciertas condiciones ambientales y tras años de uso, puede sufrir corrosión y llegar a romperse, incrementando el riesgo de fallo en la dirección.
La autoridad alemana de tráfico (KBA) ha clasificado el caso como "en investigación" y confirma que, hasta la fecha, no se han registrado accidentes ni lesiones vinculadas a este problema.
Modelos y años afectados
La campaña afecta principalmente a varios modelos fabricados en un amplio período. En Volkswagen la revisión abarca el Tiguan, Touran, Golf, Golf Variant (y Golf Sportsvan) y Caddy fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024. Los Audi Q3 producidos entre el 31 de octubre de 2017 y mayo de 2024 también se incluyen en la campaña. En el caso de Seat, la medida afecta a los modelos Ateca y Tarraco fabricados entre abril de 2016 y septiembre de 2024.
En conjunto, se estiman alrededor de 2,16 millones de Volkswagen y cerca de 700.000 Audi potencialmente afectados a nivel global. De ellos, aproximadamente 950.000 unidades están en Alemania, lo que da una idea de la magnitud de la operación en Europa.
El defecto y sus riesgos
El problema se localiza en un perno o tornillo de fijación del mecanismo de dirección. Bajo ciertas condiciones ambientales y tras años de uso, especialmente con exposición repetida a sal de carretera y humedad, esa pieza puede sufrir corrosión y llegar a romperse. En los casos más extremos, la rotura podría provocar un fallo en la dirección y pérdida de control del vehículo, incrementando el riesgo de accidente.
Aun así, la KBA y el propio grupo Volkswagen señalan que el riesgo no justifica la inmovilización inmediata. Los coches pueden seguir circulando hasta su paso por el taller de revisión.
Solución gratuita
Las marcas contactarán a los propietarios afectados para programar la revisión en la red oficial de concesionarios. La solución técnica prevista es la sustitución del tornillo por una pieza más resistente a la corrosión, una operación que se realizará de forma completamente gratuita para el cliente.
La KBA recuerda que la campaña es de carácter preventivo. Se ha detectado el fenómeno de corrosión en controles internos de calidad, pero no hay daños personales ni materiales comunicados hasta ahora. Los propietarios de los modelos y años indicados deben estar atentos a la notificación oficial y acudir al taller cuando sean citados.
